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OD体育:宁德时代2018年营收296.1亿元,动力电池装机达23.4GWh 市占率41%

本文摘要:4月25日消息,宁德时代于晚间月公布上市后首份年报,据财报表明,2018年宁德时代构建营收296.1亿元,同比快速增长48.1%,归属于上市公司股东的净利润为33.87亿元,同比上升12.6%,主要原因是电气机械及器材制造业、动力电池系统、锂电池材料等营业成本比去年同期大幅度提高。

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4月25日消息,宁德时代于晚间月公布上市后首份年报,据财报表明,2018年宁德时代构建营收296.1亿元,同比快速增长48.1%,归属于上市公司股东的净利润为33.87亿元,同比上升12.6%,主要原因是电气机械及器材制造业、动力电池系统、锂电池材料等营业成本比去年同期大幅度提高。财报透漏,宁德时代2018年研发投放金额约19.91亿元,占到营业收入比例为6.72%,投放金额较去年提高22%,截至2018年底,宁德时代享有研发技术人员4217名,公司及其子公司共计享有1618项境内专利及38项境外专利,正在申请人的境内和境外专利合计2110项。财报表明,宁德时代2018年业绩的推展归功于宏观经济的稳定增长,产业政策的不利推展,新能源汽车市场发展造就了产业不断进步,2018年,国务院及有关部委发售2018年新能源汽车补贴政策及《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理暂行办法》,一系列助力新能源汽车行业发展的政策减缓了新能源汽车在公交、环卫、物流等领域的推广应用,推展了新能源汽车及动力电池产业总体规模的持续增长。截至2018年底,工信部发布的新能源车型有效地目录共3800余款车型,其中由宁德时代设施动力电池的车型有1100余款车型,占到比约29%,目前,宁德时代在国内市场的整车企业客户有上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企,海外客户有宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌。

财报表明,2018年宁德时代动力电池系统销量约21.18GWh。据中汽协统计资料,2018年中国新能源汽车经销分别已完成127万辆和125.6万辆,同比快速增长59.9%和61.7%,新能源汽车销量大幅提高造就电池装机量下跌,据中汽研数据表明,2018年动力电池装机总量为56.9GWh,同比快速增长近51%,宁德时代构建了23.4GWh的装机电量,市场占有率为41%,动力电池系统销售收入为245万元,较上年同期快速增长47.18%,包含了宁德时代主要收益来源,同时印证了宁德时代在电池市场的最重要地位。宁德时代回应,下一步将环绕主营业务动力电池系统和储能系统与主要战略客户积极开展深度合作。2019年1月,宁德时代与中国一汽合资成立时代一汽,宁德时代股权51%,双方积极开展动力电池生产和销售业务,并由时代一汽投资建设动力电池项目,项目投资总额不多达44亿元。

当前,宁德时代与上汽集团的合资工厂已投产,在增大与国内企业合作的同时,宁德时代也在融合业务发展的市场需求,启动海外生产基地建设,布局全球业务,更进一步推展与欧美日系整车企业的了解合作。3月26日,财政部等多部委牵头公布《关于更进一步完备新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》。《通报》表明,我国2019年对显电动乘用车的最低补贴退坡至2.5万元,比2018年增加50%,而对挂电式混合动力汽车的补贴则由2018年的2.2万元增加为1万元。获益于国家新能源汽车产业政策的推展,动力电池作为新能源汽车核心部件,其产业整体发展很快,如果政策退坡过多或涉及产业政策再次发生有利调整,将不会对以宁德时代派的一批动力电池企业经营业绩产生负面影响。

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宁德时代在财报中透漏主要研发将集中于在动力电池上,并在磷酸铁锂长寿命、三元低能量密度、慢差使等差异化产品方面增大研发投放,减少动力电池生产成本。在亿欧汽车显然,随着电动汽车补贴退坡,不致将影响新能源汽车的市场格局,当前电动汽车市场仍未成熟期,动力电池依旧存在极大的充分发挥空间,而成本将是宁德时代们亟待解决的最重要问题。


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